Нефтеперерабатывающая промышленность России в 2010 году

Индекс производства нефтепродуктов в январе-декабре 2010 г. по сравнению с соответствующим периодом 2009 года составил 105,4%, в том числе в декабре 2010 г. по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года – 107,0 процента.

В январе-декабре 2010 г. на российские НПЗ поступило на переработку 249,0 млн. т нефтяного сырья (105,5% к соответствующему периоду 2009 года), в том числе в декабре 2010 г.– 21,7 млн. т (105,8 процента).

Доля переработки нефти в объеме ее добычи возросла до 49,4% против 47,8% за соответствующий период прошлого года.

В январе-декабре 2010 г. произведено 36,0 млн. т автомобильного бензина (100,5% к соответствующему периоду 2009 года), 69,9 млн. т дизельного топлива (104,2%) и 69,5 млн. т топочного мазута (108,5 процента). При этом в декабре 2010 г. темп роста производства автомобильного бензина составил 105,2% к декабрю 2009 г., дизельного топлива - 105,9% и топочного мазута - 110,0 процента.

Выпуск основных видов производства нефтепродуктов в 2010 году

Глубина переработки нефтяного сырья продолжала отставать от уровня прошлого года и в январе-декабре 2010 г. составила 71,2% против 71,9% в 2009 году. Относительно низкая глубина переработки обусловлена недостаточным использованием углубляющих схем переработки мазута.

Темпы роста объемов переработки нефти на НПЗ выше среднероссийского уровня  имели место в ОАО «НК «ТНК-ВР» (111,7%), Салаватнефтеоргсинтез (117,4%), Хабаровском НПЗ (109,1%) и ОАО «Газпром» (107,8 процента).  

Лидерство по наибольшим объемам переработки нефти сохраняют ОАО «НК «Роснефть» и ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» (50,8 млн. т и 45,2 млн. т соответственно).

В структуре выпуска продолжает наблюдаться высокая доля мазута и дизельного топлива, предложения которых превышают спрос внутреннего рынка. В результате эти нефтепродукты экспортируются как топливо и сырье для дальнейшей переработки.

В январе-декабре 2010 г. (по данным Росстата) нефтеперерабатывающими  предприятиями на внутренний рынок отгружено 32,7 млн. т автомобильного бензина (104,7% к январю-декабрю 2009 г.), 34,2 млн. т дизельного топлива (107,6%) и 18,0 млн. т топочного мазута (113,3%), в том числе в декабре 2010 г. – 2,9 млн. т автомобильного бензина (108,5% к декабрю 2009 г.), 3,1 млн. т дизельного топлива (116,7%) и 1,9 млн. т топочного мазута (118,1 процента).

По информации Минэнерго России, в январе-декабре 2010 г. нефтяными компаниями по заключенным договорам поставлено:

Минобороны России - 62,9 тыс. т автомобильного бензина (195,3%), 167,5 тыс. т дизельного топлива (86,1%), 272,3 тыс. т авиационного керосина  (45,5%) и 466,9 тыс. т мазута (76,9% к объему поставок в январе-декабре 2010 г.);

ОАО «РЖД» - 1912,9 тыс. т дизельного топлива (159,7%) и 591,5 тыс. т мазута  (105,9%);

предприятиям ЕЭС России – 2592,8 тыс. т топочного мазута (109,4%);

сельхозтоваропроизводителям - 165,9 тыс. т автомобильного бензина (55,3%) и 1231,9 тыс. т дизельного топлива (128,8 процента).

По данным Росстата, за январь-ноябрь 2010 г. экспортировано 119,2 млн. т нефтепродуктов (105,0% к соответствующему периоду 2009 года),  в том числе: 2,8 млн. т автомобильного бензина  (65,8%), 37,9 млн. т дизельного топлива (104,1%) и 64,1 млн. т топлива жидкого (109,7 процента). При этом в страны дальнего зарубежья экспорт нефтепродуктов увеличился (до 108,4%) при его снижении в страны ближнего зарубежья (до 61,5%) вследствие снижения спроса и платежеспособности потребителей.

В структуре экспорта нефтепродуктов продолжает сохраняться тенденция роста доли топлива жидкого (с 51,5% в январе-ноябре 2009 г. до 53,8% в январе-ноябре      2010 г.) при снижении доли основных видов светлых нефтепродуктов. Одной из причин такого положения является сложившееся действующее соотношение экспортных пошлин на нефтепродукты (на «светлые» нефтепродукты – 0,7 и на «темные» 0,4 от экспортной пошлины на нефть).

За этот период темп роста средних экспортных цен по нефтепродуктам составил 139,7% к соответствующему периоду 2009 года, в том числе по автомобильному бензину - 150,7%, дизельному топливу - 135,6% и топливу жидкому - 142,3%, что повлекло увеличение поступления валютной выручки в целом от экспорта нефтепродуктов в 1,5 раза против января-ноября 2009 года. Доля экспорта нефтепродуктов в общем объеме экспорта возросла с 16,0% в январе-ноябре 2009 г. до 17,9% в январе-ноябре 2010 года.

По информации Минэнерго России, цены на мировом рынке на 30 декабря 2010 г. по сравнению с декабрем 2009 г. на бензин автомобильный выросли на 24,8%, на дизельное топливо – на 27,2%, на мазут топочный – на 10,3 процента. При этом стоимость  на внутреннем рынке в декабре 2010 г. составила на автомобильный бензин 68,8% от цен мирового рынка (в одинаковых налоговых условиях), на дизельное топливо – 71,3%, на мазут топочный – 56,1 процента. При этом необходимо отметить, что с учетом вычитания вывозных экспортных пошлин в декабре 2010 г. (по информации ООО ИАЦ «КОРТЕС») разница  между средними ценами на автобензин и дизтопливо на внутреннем рынке  и приведенными мировыми ценами была в пользу внутреннего рынка и реализация указанных нефтепродуктов на внутреннем рынке была привлекательнее их экспорта. По топочному мазуту поставки на экспорт практически в течение всего декабря были привлекательнее его реализации на внутреннем рынке.

В декабре 2010 г. индекс цен производителей к предыдущему месяцу составил на автобензин всех марок – 99,4%, дизельное топливо – 106,9% и мазут топочный – 96,0%, а к декабрю 2009 года  соответственно 122,0%, 132,6% и 103,4 процента. Увеличившийся рост цен производителей на автобензин и, особенно на дизельное топливо, в последние два месяца (октябрь-ноябрь) продолжился и в декабре, что вызвано не только увеличением спроса, но и ростом цен с 1 января 2011 г. в связи с увеличением ставок акцизов на моторное топливо.

Индекс потребительских цен на автобензин и дизельное топливо в декабре 2010 г. к декабрю 2009 г. составил – 106,5% и 124,8% соответственно при индексе потребительских цен на товары и услуги 108,8%, а к предыдущему месяцу 2010 года соответственно 100,9% и 110,0% при индексе потребительских цен на товары и услуги 101,1 процента. Необходимо отметить, что в октябре-декабре 2010 года после трехмесячного практического затишья имел место рост потребительских цен, связанный с окончанием дачного сезона и  использования личного транспорта в этих целях, а также в связи с ростом мировых цен на автобензин и дизельное топливо.