Классификация строительных грузов и транспортных средств
В условиях современного индустриального строительства, когда широко применяются готовые конструкции заводского изготовления, возросла роль транспорта.
Например, затраты на транспорт и погрузочно-разгрузочные работы составляют по стоимости до 25 % и по трудоемкости до 40 % всех затрат на строительство.
В зависимости от физических характеристик строительные грузы принято разделять на следующие группы: сыпучие (песок, гравий, щебень, грунты); порошкообразные (цемент,
гипс); тестообразные (бетонная смесь, раствор, известковое тесто); мелкоштучные
(кирпич, бутовый камень, асфальт в плитках, бидоны с краской и т.п.); штучные
(оконные и дверные блоки, железобетонные плиты и панели); тяжеловесные
(железобетонные элементы значительной массы, разное тяжелое оборудование);
длинномерные (железобетонные и стальные колонны, фермы, трубы, лесоматериалы); крупнообъемные
(санитарно-технические кабины, блок-комнаты, крупногабаритные контейнеры,
резервуары и другие емкости); жидкие (бензин, керосин, смазочные масла и т.
п.). Для каждого вида грузов характерны свои особенности и средства
транспортирования.
Транспорт бывает горизонтальный и вертикальный, внешний, внутрипостроечный и объектный. Внешним транспортом перевозят строительные грузы, поступающие на
строительную
площадку извне. Внутрипостроечный транспорт обеспечивает перемещение грузов по
территории строительства, а объектный — непосредственно на объекте. В условиях
индустриального строительства значительную часть таких грузов, как, например,
сборные конструкции, доставляют от предприятий строительной индустрии к рабочим
местам.
Для перевозки грузов в строительстве используют следующие виды транспорта: автомобильный — наиболее
распространенный (до 85% перевозок); тракторный для перемещения тяжелых грузов,
особенно в условиях бездорожья; железнодорожный для внешних перевозок (до 10%
всех перевозок) и реже — для внутри-площадных; воздушный для доставки грузов в
труднодоступные районы с помощью большегрузных самолетов, вертолетов или
специальных транспортных дирижаблей; специальные виды транспорта для
внутрипостроечных и объектных перемещений строительных грузов.
Вертикальное перемещение строительных грузов в условиях строительной площадки осуществляют монтажными кранами и подъемниками.
Необходимость установки последних особенно возрастает в период отделочных
работ, когда строительные материалы надо подавать на этажи через оконные или
другие проемы.
В ряде случаев можно совместить транспортные процессы с технологическими, например в автобетоносмесителях совмещаются процессы приготовления бетонной
смеси и ее перемещения.