Нефтеперерабатывающая отрасль России в первом полугодии 2011 года

Индекс производства нефтепродуктов в январе-июне 2011 г. по сравнению с соответствующим периодом 2010 года составил 104,1%, в том числе в июне 2011 г. – 109,0 процента.

В январе-июне 2011 г. на российские НПЗ поступило на переработку (первичная переработка нефти) 127,1 млн. т нефтяного сырья (104,9% к соответствующему периоду 2010 года), в том числе в июне    2011 г. – 22,4 млн. т (110,2 процента).

Доля переработки нефти за этот период в объеме её добычи возросла до 50,5% против 48,5% за соответствующий период прошлого года.

В январе-июне 2011 г. произведено 17,7 млн. т автомобильного бензина (102,3% к соответствующему периоду 2010 года), 35,4 млн. т дизельного топлива (103,6%) и 35,9 млн. т топочного мазута (106,3 процента). При этом в июне   2011 г. темп роста производства автомобильного бензина составил 112,6% к июню 2010 г., дизельного топлива – 107,8% и топочного мазута – 111,4 процента.

Глубина переработки нефтяного сырья в январе-июне 2011 г. составила 70,8% против 71,2% в январе-июне 2010 года. Уменьшение глубины переработки нефти происходит за счет увеличения производства топочного мазута и недостаточного использования вторичных процессов.

Темпы роста объемов переработки нефти на НПЗ выше среднероссийского уровня  имели место в ОАО «НК «ТНК-ВР» (110,7%), ОАО «Газпром нефть» (110,5%) и на Хабаровском НПЗ (112,6 процента). 

Лидерство по наибольшим объемам переработки нефти сохраняют ОАО «НК «Роснефть» и ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» (24,9 млн. т и 22,5 млн. т соответственно).

В структуре выпуска продолжает наблюдаться высокая доля мазута и дизельного топлива, предложения которых превышают спрос внутреннего рынка. В результате эти нефтепродукты экспортируются как топливо и сырье для дальнейшей переработки.

В январе-июне 2011 г. (по данным Росстата) нефтеперерабатывающими  предприятиями на внутренний рынок отгружено 15,0 млн. т автомобильного бензина (96,3% к январю-июню 2010 г.), 17,2 млн. т дизельного топлива (108,0%) и 8,8 млн. т топочного мазута (95,3%), в том числе в июне 2011 г. – 2,9 млн. т автомобильного бензина (104,2% к июню 2010 г.), 3,4 млн. т дизельного топлива (117,7%) и 1,2 млн. т топочного мазута (109,2 процента).

При этом следует отметить, что поставки автобензина на внутренний рынок в июне, как и в мае 2011 г. значительно превысили прошлогодний уровень после их систематического отставания, начиная с февраля текущего года. Это связано с введением в мае и июне текущего года повышенной вывозной таможенной пошлины на товарные автобензины в размере 90% от вывозной таможенной пошлины на нефть против ранее действующей 67%, что привело к увеличению поставок автобензина на внутренний рынок за счет снижения его на экспорт.

По информации Минэнерго России, в январе-июне 2011 г. нефтяными компаниями по заключенным договорам основным потребителям поставлено:

Минобороны России – автобензина 2,7 тыс. т (5,5%), 95,5 тыс. т дизельного топлива (80,6%), 117,3 тыс. т авиационного керосина  (105,0%) и 118,2 тыс. т мазута (34,1% к объему поставок в январе-июне 2010 г.);

ОАО «РЖД» - 970,4 тыс. т дизельного топлива (105,0%) и 255,5 тыс. т мазута  (81,9 процента);

предприятиям ЕЭС России – 1032,9 тыс. т топочного мазута (66,2%);

сельхозтоваропроизводителям - 56,6 тыс. т автомобильного бензина (62,0%) и         762,4 тыс. т дизельного топлива (118,2 процента).

По данным Росстата, за январь-май 2011 г. экспортировано 50,9 млн. т нефтепродуктов (94,5% к соответствующему периоду 2010 года),  в том числе 1,5 млн. т автомобильного бензина  (89,0%), 17,3 млн. т дизельного топлива (95,7%) и 25,6 млн. т топлива жидкого (93,3 процента).

В структуре экспорта нефтепродуктов преобладает жидкое топливо, хотя и наблюдается незначительное снижение его доли в общем объеме экспорта нефтепродуктов с 51,0% до 50,3% против соответствующего периода 2010 года.

За этот период темп роста средних экспортных цен по нефтепродуктам составил 131,7% к соответствующему периоду 2010 года, в том числе по автомобильному бензину – 142,5%, дизельному топливу - 138,8% и топливу жидкому - 123,6 процента. Доля экспорта нефтепродуктов в общем объеме экспорта товаров уменьшилась с 18,1% в январе-мае 2010 г. до 17,5% в январе-мае 2011 года.

По информации Минэнерго России, цены на мировом рынке на 30 июня 2011 г. по сравнению с декабрем 2010 года на бензин автомобильный выросли на 21,1%, на дизельное топливо – на 23,2% и на мазут топочный – на 30,9 процента. При этом стоимость  на внутреннем рынке составила на автомобильный бензин 63,5% от цен мирового рынка (в одинаковых налоговых условиях), на дизельное топливо – 61,8%, на мазут топочный – 48,7 процента.

При этом необходимо отметить, что с учетом вычитания вывозных экспортных пошлин в июне 2011 года (по информации ООО ИАЦ «КОРТЕС») разница  между средними ценами на автобензин и дизтопливо на внутреннем рынке  и приведенными мировыми ценами показывала, что продажа этих нефтепродуктов на внутреннем рынке была значительно прибыльнее их экспорта.

В июне 2011 года индекс цен производителей к предыдущему месяцу составил на автобензин всех марок – 100,2%, дизельное топливо – 96,8% и мазут топочный – 99,3%, а к декабрю 2010 года соответственно 108,7%, 106,3% и 109,4 процента. В июне 2011 года наблюдалось незначительное увеличение цен производителей по автобензину и снижение цен по дизтопливу и топочному мазуту.

Цены приобретения по автобензину и дизельному топливу, по данным Росстата, в мае 2011 года превышали уровень цен производителей на эти виды топлива более чем в      1,5 раза (цены приобретения включают в себя налоги (акцизы и НДС), транспортные издержки и снабженческо-сбытовые надбавки).

Индекс потребительских цен на автобензин и дизельное топливо в июне 2011 года к декабрю 2010 года составил 110,6% и 105,8% соответственно при индексе потребительских цен на товары и услуги 105,0%, а к предыдущему месяцу 2011 года - соответственно 101,7% и 100,9% при индексе потребительских цен на товары и услуги 100,2 процента. При этом необходимо отметить, что в июне 2011 года наблюдалось значительное снижение темпов роста потребительских цен на автобензин и дизтопливо против мая, в котором рост составил 106,0% и 103,5% соответственно, в то время как в феврале-апреле имело место «искусственное» сдерживание роста цен.