Для вероятностных систем нельзя сделать точного детального предсказания. Для них можно лишь установить с большей степенью вероятности, как она будет вести себя в"любых заданных условиях. Все транспортные системы относятся к вероятностным. Для них необходимо выработать методы, обеспечивающие сохранение существования в условиях меняющейся среды. Они вынуждены приспосабливаться к экономическому, финансовому, социальному и политическому окружению и должны обладать способностью к обучению на основе опыта.
Однородной по составу называется система, компоненты которой имеют одинаковую природу. В противном случае система называется неоднородной.
Устойчивостью называется способность системы сопротивляться изменению своего состояния. Под критерием устойчивости понимается какое-либо положение, выполнение которого однозначно свидетельствует об устойчивости состояния системы. Возмущением называется малое (меньше некоторой условной единицы) изменение одной или нескольких величин, характеризующих состояние системы. Состояние системы называется локально устойчивым, если с течением времени (формально при t → ∞) его возмущение стремится к нулю, в результате чего система снова возвращается в это же состояние.
Состояние системы называется неустойчивым, если его возмущение увеличивается с течением времени (формально - при t → ∞ достигает сколь угодно большого значения).
Устойчивые динамические системы обладают свойствами единственности стационарного состояния и его устойчивости в долговременном масштабе.
Если динамическая система устойчива, влиянием шума с нулевым средним в экономическом анализе можно пренебречь - на качественные выводы анализа такое упрощение влияние не окажет.