Развитие транспортного комплекса Республики Алтай

В настоящее время основными барьерами для увеличения объемов перевозок грузов и пассажиров и повышения качества оказываемых услуг являются:

значительная изношенность основных фондов;

неразвитость транспортно-логистической системы;

отсутствие железнодорожной ветки;

отсутствие авиаперевозок;

существенное отставание темпов развития дорожной сети от темпов автомобилизации общества.

Неразвитость транспортной инфраструктуры становится тормозом экономического роста и фактором, понижающим конкурентоспособность республиканских товаров.

Основные направления развития транспортного комплекса на долгосрочную перспективу:

1.  Увеличение пропускной способности опорной транспортной сети.
Этому будет способствовать строительство железной и автомобильных дорог,
реконструкция аэропорта г.Горно-Алтайск.

Реализация данного направления позволит обеспечить связанность республики с соседними регионами России в единое экономическое пространство, увеличить подвижность населения, повысить конкурентоспособность республиканских товаров за счет снижения транспортных издержек, увеличить поток туристов в регион.

2.   Реализация   транзитного   потенциала   в   направлении   Монголии,
Казахстана и Китая.

Данное направление предполагает:

- реконструкцию федеральной автомобильной дороги М-52 «Чуйский
тракт» (расширение пропускной способности автомобильной дороги М52
«Чуйский тракт»  с продолжением строительства дороги на Китай через
территорию Монголии Ташанта - Ульгий - Кобдо - Тайкишкен (КНР));

- реконструкцию автодороги Черга - Беш-Озек -Усть-Кан - Талда -
Карагай - граница Казахстана с подъездом Талда - Тюнгур (природный парк
«Белуха»);

- создание системы пограничных переходов.  Существуют реальные
предпосылки для включения транспортных узлов республики, на основе
программы ЭСКАТО, в международный транспортный   коридор «Север -
Юг».

Преодоление ограничений социально-экономического развития со стороны транспорта потребует опережающего роста инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры, которые повысятся более, чем в 4 раза к 2020 году по сравнению с 2006 годом.