Экономика транспорта РФ в 2011 году

В 2011 году на транспортном комплексе по сравнению с предыдущим годом наблюдается уверенный рост. Практически по всем показателям деятельности сектора итоги года превзошли показатели 2010 года за исключением перевозок грузов и грузооборота морским транспортом, а также пассажирооборота автомобильным и внутренним водным транспортом.

По предварительным данным Росстата, в 2011 году объем перевозок грузов организациями всех видов экономической деятельности (без трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования) составил 7067,4 млн. т (107,4% к уровню 2010 года), а грузооборот – 2492,8 млрд. т-км (105,2 процента).

Объем коммерческих перевозок грузов, выполняемых всеми видами транспорта (без трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования), в 2011 году составил 3058,8 млн. т (104,9% к уровню 2010 года), а коммерческий грузооборот – 2376,9 млрд. т‑км (105,0 роцента).

Грузооборот морских портов России за 2011 год вырос по сравнению с предыдущим годом на 1,8% и составил 535,4 млн. тонн.

В отчетном периоде объем перевалки сухих грузов в российских портах составил 234,4 млн. т (+10,8%), в том числе: угля – 78,3 млн. т (+14%), грузов в контейнерах – 39,4 млн. т (+19,8%), тарно-штучных – 5,8 млн. т (+5,6%), металлолома - 3,8 млн. т (+29,9%) и сахара - 2,2 млн. т (+0,5%). Объем перевалки минеральных удобрений сократился и составил 12,5 млн. тонн (-1,9%), лесных - 6,0 млн. тонн (‑10,0 процента).

Объем перевалки наливных грузов составил 301,0 млн. тонн (-4,3%), в том числе: нефти – 193,4 млн. т (-7,8%), нефтепродуктов – 105,5 млн. тонн (+2,5 процента).

Снижение объемов перевозок грузов и грузооборота на морском транспорте на 8,2% и 22,8% соответственно в январе-декабре текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года обусловлено снижением количества договоров на перевозку грузов судами под флагом Российской Федерации.

В 2011 году по сравнению с 2010 годом достигнуто увеличение перевозок грузов железнодорожным транспортом на 3,0%, внутренним водным – на 24,7%, воздушным – на 5,5%, автомобильным – на 5,4 процента. Рост объема перевозок на внутреннем водном транспорте за январь-декабрь текущего года относительно аналогичного периода 2010 года обусловлен ростом спроса на строительные материалы.

Увеличение объема погрузки на железнодорожном транспорте в 2011 году наблюдалось по всем видам грузов, за исключением руды цветной (-6,4%), лома черных металлов (-3,6%), комбикорма (-4,3%), лесных грузов (-2,0%), а также нефти и нефтепродуктов (-1,1 процента).

Так, за отчетный период увеличились перевозки строительных грузов на 10,7%, кокса - на 2,8%, каменного угля - на 3,4%, черных металлов - на 1,1%, руды железной и марганцевой - на 8,8%, химических и минеральных удобрений - на 2,3%, зерна и продуктов перемола – на 10,5%, цемента - на 3,5 процента. Погрузка импортных грузов составила 109,7% к уровню 2010 года.

В структуре общего объема коммерческих перевозок грузов по сравнению с предыдущим годом доля автомобильного транспорта увеличилась до 54,1% против 53,8%, внутреннего водного транспорта - с 3,5% до 4,2%; железнодорожного транспорта снизилась с 41,4% до 40,6%, морского транспорта – с 1,3% до 1,1 процента.

В структуре коммерческого грузооборота преобладает железнодорожный транспорт – 89,5 процента. Доля автомобильного транспорта составила 4,5%, внутреннего водного – 2,6%, морского транспорта – 3,3 процента.

Пассажирооборот всеми видами транспорта общего пользования в 2011 году, по предварительным данным Росстата, составил 443,9 млрд. пасс.-км или 104,2% к уровню 2010 года, в том числе на железнодорожном транспорте – 100,6%, на автомобильном транспорте – 98,3%, на внутреннем водном транспорта – 88,5%, на воздушном транспорте – 113,2 процента.

Рост пассажирооборота на воздушном транспорте связан с проводимой авиакомпаниями гибкой тарифной политикой, ростом доходов, повышением деловой активности населения, а также с проводимой государственной политикой по обеспечению транспортной доступности населения на воздушном транспорте.

В связи с этим в структуре пассажирооборота транспорта общего пользования в 2011 году относительно 2010 года произошли сдвиги в сторону перераспределения пассажирооборота с железнодорожного транспорта на воздушный. Так, в 2011 году доля пассажирооборота железнодорожного транспорта снизилась на 1,1%, а воздушного увеличилась на 3,0 процента. Доля автомобильного транспорта также снизилась на 1,9 процента.

С целью укрепления положительного тренда восстановления показателей деятельности транспортного комплекса в 2011 году были сохранены меры государственной поддержки транспортного комплекса, которые применялись в 2010 году. В отчетном году был предусмотрен общий объем расходов не инвестиционного характера за счет средств федерального бюджета на поддержку транспортного комплекса в размере порядка 70 млрд. рублей. Так, с целью повышения доступности транспортных услуг для населения в отчетном периоде осуществлялось субсидирование: авиаперевозок населения из Дальнего Востока и городов Восточной Сибири в европейскую часть страны и в обратном направлении; железнодорожных перевозок в сообщении из (в) Калининградской области в (из) другие регионы Российской Федерации; льготного проезда железнодорожным транспортом школьников, учащихся и студентов; перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в поездах дальнего следования в плацкартных и общих вагонах; на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении.

Общий объем инвестиций в транспортный комплекс за счет всех источников финансирования в 2011 году по предварительным данным возрос по сравнению с 2010 годом в сопоставимых ценах на 10% и составил более 1 трлн. рублей, в том числе средства федерального бюджета (включая взносы в уставные капиталы и средства Инвестиционного фонда) составили порядка 400 млрд.рублей. Увеличение инвестиционной активности особенно наблюдается на железнодорожном транспорте, инвестиционная программа которого в 2011 году увеличилась по сравнению с 2010 годом более, чем на 30 процентов.

В 2011 году на железнодорожном транспорте были выполнены работы по комплексной реконструкции участков МГА – Гатчина - Веймарн - Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива, Котельниково – Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла, Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля.

Осуществлялись работы по развитию Московского транспортного узла, реконструкции действующего железнодорожного пути, вокзальных комплексов, а также по организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт Петербург - Бусловская и проектированию высокоскоростной пассажирской магистрали Москва - Санкт Петербург.

Проведены работы по обновлению и модернизации железнодорожного подвижного состава, на эти цели израсходовано более 65 млрд.рублей.

В секторе дорожного хозяйства.

Общий объем инвестиций из Федерального дорожного фонда в 2011 году составил 333,2 млрд. рублей.

В 2011 году введены в эксплуатацию 224,5 км автомобильных дорог федерального значения. В их числе – новые участки федеральных автодорог М-3 «Украина», М‑8 «Холмогоры», М-53 «Байкал», М-60 «Уссури».

Завершены реконструкцией и строительством участки автомобильной дороги федерального значения М-4 «Дон» общей протяженностью 106,7 км, в том числе:

- участок км 355 – км 414,7 в Липецкой области (обход г. Ельца);

- участок км 544,7 – км 556 в Воронежской области;

- участок км 801 – км 826 в Ростовской области;

- участок км 907 – км 925 в Ростовской области;

- участок км 1363 – км 1367 в Краснодарском крае.

Построено более 500 км дорог с твёрдым покрытием к сельским населенным пунктам, что позволило обеспечить круглогодичную связь с районными центрами 200 посёлков, сёл и деревень.

Завершено строительство 17 мостовых переходов и путепроводов.

В рамках подготовки к проведению Олимпийских игр в Сочи в 2014 году закончено строительство и произведен ввод в эксплуатацию участка федеральной автомобильной дороги М-27 «Джубга – Сочи» до границы с Абхазией на обходе г. Сочи. Закончено проектирование автомобильной транспортной развязки на пересечении Курортного проспекта и ул. Черноморской (км 185 «Бытха») на федеральной автомобильной дороге М-27 «Джубга – Сочи». Ведется работа по строительству и реконструкции других участков федеральной автодороги М-27, ряда транспортных развязок, автодорожного моста через реку Сочи.

В секторе гражданской авиации в 2011 году была произведена реконструкция аэродрома аэропорта Горно-Алтайск с заменой светосигнального оборудования.

Также продолжается работа по реконструкции, строительству аэродромов и других объектов для нужд гражданской авиации, заключаются государственные контракты с целью реализации указанных и новых мероприятий, включенных в Федеральную адресную инвестиционную программу на 2011 и на плановый период 2012-2013 годов.

В 2011 году на внутреннем водном транспорте осуществлялись следующие мероприятия:

На канале имени Москвы – реконструкция:

объектов автономного энергоснабжения гидротехнических сооружений, монтаж оборудования, направляющей палы верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла № 2, устройство секции № 6-10 ограждающей эстакады.

На Волго-Донском судоходном канале – реконструкция:

судоходного шлюза № 14, изготовление и монтаж металлоконструкций закладных частей ремонтных затворов;

судоходного шлюза № 10;

судоходного шлюза № 4, изготовление и монтаж закладных частей подъемно-опускных ворот и монтаж опор скольжения.

На водных путях Енисейского бассейна – реконструкция слипа Ладейских ремонтно-механических мастерских, вертикальная планировка территории строительства стапелей, стапельной площадки и крановых путей, монтаж технологического оборудования.

В 2011 году на морском транспорте введены в эксплуатацию перегрузочные мощности в морских портах в объеме 83,6 млн. тонн.

Всего к началу 2012 года ожидается ввод в эксплуатацию 23 морских и река-море плавания судов общим дедвейтом около 0,8 млн. тонн. В 2011 года за счет собственных средств судовладельцев и привлеченных компаниями кредитов уже построены 19 судов общим дедвейтом 0,64 млн. т, в том числе 7 морских судов общим дедвейтом 0,6 млн. т и 12 судов река-море плавания.

В целях дальнейшего развития морских перевозок в 2011 году осуществлялись следующие наиболее значимые мероприятия:

Реконструкция причалов № 1-4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк.

Формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградской области.

Строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область.

«Морской порт Сочи» с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра пассажирских и круизных перевозок.

«8 морских терминалов морского порта Сочи (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское)» и «Грузовой район морского порта Сочи в устье р. Мзымта».

Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга.

Строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга.

Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт.

Строительство морского водолазного судна.

Строительство рейдового водолазного катера.

Строительство спасательного катера-бонопостановщика.