Транспортный комплекс РФ в 2012 году

В 2012 году в транспортном комплексе по сравнению с предыдущим годом наблюдается уверенный рост. Практически по всем показателям деятельности сектора итоги года превзошли показатели 2011 года за исключением пассажирооборота автобусного и внутреннего водного транспорта.

По предварительным данным Росстата, в 2012 году объем перевозок грузов организациями всех видов экономической деятельности (без трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования) составил 7 261,2 млн. т (102,8% к уровню 2011года), а грузооборот – 2600,8 млрд. т-км (104,3 процента).

Объем коммерческих перевозок грузов, выполняемых всеми видами транспорта (без трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования), в 2012 году составил 3124,9 млн. тонн (102,2% к уровню 2011 года), а коммерческий грузооборот – 2480,4 млрд. т-км (104,4%).

Объем перевалки грузов в морских портах России за 2012 год составил 565,6 млн. тонн, что на 5,6% больше, чем за аналогичный период 2011 года. Из общего объема перевалки сухогрузы составили 251,8 млн. тонн (увеличение на 7,3% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года), в основном за счёт: угля – 89,2 млн. т (+13,9%), грузов в контейнерах – 42,7 млн. т (+8,3%), чёрных металлов – 25,6 млн. т (+4,8%), зерна – 24,0 млн. т (+23,3%), также выросла перевалка грузов на паромах – 8,3 млн. т (+6,1%), цветных металлов – 4,2 млн. т (+1,9%). В то же время сократился объем перевалки минеральных удобрений на 17,0% до 10,4 млн. т, руды на 9,5% до 7,2 млн. т, лесных грузов на 4,1% до 5,9 млн. т, рефрижераторных грузов на 13,9% до 3,9 млн. т и металлолома на 3,2% до 3,7 млн. т. Наливные грузы – 313,8 млн. т (увеличение на 4,3 процента).

На водном транспорте по сравнению с 2011 годом перевозки грузов снизились на 0,7 процента.

Негативная тенденция по перевозкам и грузообороту морского транспорта в 2012 году относительно 2011 года, в частности, обусловлена сложившейся динамикой снижения объемов перевозок и грузооборота в заграничном плавании, как наливных грузов (нефти), так и сухих грузов (черных металлов, руды, угля каменного, лесных грузов).

В 2012 году по сравнению с 2011 годом достигнуто увеличение перевозок грузов железнодорожным транспортом на 2,4%, воздушным – на 1,6%, автомобильным – на 2,3 процента.

Увеличение объема погрузки на железнодорожном транспорте в 2012 году наблюдалось по следующим видам грузов: каменный уголь (103,9%), нефть и нефтепродукты (103,3%), строительные грузы (114,4%), цемент (101,2%), зерно и продукты перемола (101,7%). По остальным видам груза наблюдалось падение, наибольшее из которых было у лома черных металлов (89,3%), лесных грузов (89,2%) и комбикорма (88,4%). Погрузка кокса упала до уровня 98%, руда железная и марганцевая – 99,2%, руды цветных металлов – 93,6%, черные металлы – 99,8%, химические и минеральные удобрения – 96,9%, импортные грузы – 90,8% и прочие грузы – 99,5 процента.

В структуре общего объема коммерческих перевозок грузов по сравнению с предыдущим годом доля автомобильного транспорта увеличилась до 54,2% против 54,1%, внутреннего водного транспорта - с 4,1% до 4,3%; железнодорожного транспорта с 40,6% до 40,7%, морского транспорта снизилась с 1,1% до 0,8 процента.

В структуре коммерческого грузооборота преобладает железнодорожный транспорт – 89,6 процента. Доля автомобильного транспорта составила 5,1%, внутреннего водного – 3,1%, морского транспорта – 1,9 процента.

Пассажирооборот всеми видами транспорта общего пользования в 2012 году, по предварительным данным Росстата, составил 473,8 млрд. пасс.-км или 106,6% к уровню 2011 года, в том числе на железнодорожном транспорте – 103,4%, на автобусном транспорте – 97%, на внутреннем водном транспорта – 91,7%, на воздушном транспорте – 117,3 процента.

Рост пассажирооборота на воздушном транспорте связан с проводимой авиакомпаниями гибкой тарифной политикой, ростом доходов, повышением деловой активности населения, а также с проводимой государственной политикой по обеспечению транспортной доступности населения на воздушном транспорте.

В связи с этим в структуре пассажирооборота транспорта общего пользования в 2012 году относительно 2011 года продолжился сдвиг в сторону перераспределения пассажирооборота с железнодорожного транспорта на воздушный. Так, в 2012 году доля пассажирооборота железнодорожного транспорта снизилась на 1,0%, а воздушного увеличилась на 3,8 процента. Доля автомобильного транспорта также снизилась на 2,8 процента.

С целью укрепления положительного тренда восстановления показателей деятельности транспортного комплекса в 2012 году были сохранены меры государственной поддержки транспортного комплекса, которые применялись в 2011 году. В отчетном году был предусмотрен общий объем расходов не инвестиционного характера за счет средств федерального бюджета на поддержку транспортного комплекса в размере порядка 144 млрд. рублей. Так, с целью повышения доступности транспортных услуг для населения в отчетном периоде осуществлялось субсидирование: авиаперевозок населения из Дальнего Востока и городов Восточной Сибири в европейскую часть страны и в обратном направлении; железнодорожных перевозок в сообщении из (в) Калининградской области в (из) другие регионы Российской Федерации; льготного проезда железнодорожным транспортом школьников, учащихся и студентов; перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в поездах дальнего следования в плацкартных и общих вагонах; на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении.

Кроме того, в конце 2011 года были приняты дополнительные меры государственной поддержки региональной авиации – субсидии российским авиакомпаниям на уплату лизинговых платежей за покупку региональных самолетов и субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Северо-Западного, Сибирского, Уральского и Дальневосточного федеральных округов, на обеспечение доступности внутренних региональных и местных перевозок пассажиров воздушным транспортом.

Общий объем инвестиций в транспортный комплекс за счет всех источников финансирования в 2012 году по предварительным данным возрос по сравнению с 2011 годом в сопоставимых ценах на 6% и составил более 1,3 трлн. рублей, в том числе средства федерального бюджета (включая взносы в уставные капиталы и средства Инвестиционного фонда) составили порядка 390 млрд. рублей. Наблюдается инвестиционная активность на железнодорожном транспорте, где объем финансирования инвестпрограммы ОАО «РЖД» сохранился на уровне 2011 года с объемом финансирования более 400 млрд. рублей.

В 2012 году на железнодорожном транспорте были выполнены работы по комплексной реконструкции участков МГА – Гатчина - Веймарн - Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива, Котельниково – Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла, Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля (строительство тоннеля было завершено).

Осуществлялись работы по развитию Московского транспортного узла, реконструкции действующего железнодорожного пути, вокзальных комплексов.

Проведены работы по обновлению и модернизации железнодорожного подвижного состава.

В секторе дорожного хозяйства.

В 2012 году введены в эксплуатацию 137,4 км автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования федерального значения.

Наиболее важные из них:

«Строительство транспортной развязки на пересечении Курортного проспекта и ул. 20 Горнострелковой дивизии (км 184 «Стадион») автодороги М-27 Джубга - Сочи, Краснодарский край»;

«Строительство федеральной автодороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией на участке Адлер - Веселое (включая проектно-изыскательские работы), I этап строительства»;

«Строительство автомобильной дороги Алагир - Нижний Зарамаг, тоннель км 86+300, РСО»;

«Строящийся участок от КАД через Скотное до автодороги Магистральная 2 очередь в Ленинградской области»;

«Строительство обхода г. Кяхта на автомобильной дороге Улан-Удэ (автодорога «Байкал») - Кяхта до границы с Монголией на участке км 205 - км 219, Республика Бурятия»;

«Строительство мостового перехода через р. Аргун на км 656+756 автомобильной дороги М-29 «Кавказ» - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку), Чеченская Республика»;

Введены в эксплуатацию объекты подпрограммы «Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе:

«Строительство мостового перехода на о. Русский через пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке, в том числе строительство пункта досмотра при въезде на мостовой переход»;

«Реконструкция автомобильной дороги аэропорт «Кневичи» – станция Санаторная на участке автомобильной дороги М-60 «Уссури» «Хабаровск – Владивосток» на участках км 733,5 – км 747, км 747 – км 750, км 750 – км 752».

В секторе гражданской авиации в 2012 году была произведена реконструкция аэродромного комплекса г. Владивостока, строительство вертодрома на о. Русский, сданы ВПП в аэропортах Магас, Игарка, Анадырь, Чумикан.

Также продолжается работа по реконструкции, строительству аэродромов и других объектов для нужд гражданской авиации, заключаются государственные контракты с целью реализации указанных и новых мероприятий, включенных в Федеральную адресную инвестиционную программу на 2012 и на плановый период 2013-2014 годов.

В 2012 году на внутреннем водном транспорте осуществлялись следующие значимые мероприятия: реализация проектов реконструкции канала им. Москвы, Волго-Балтийского водного пути, Волго-Донского судоходного канала, комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, а также строительство второй нитки Нижне-Свирского гидроузла, комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока, пополнение транспортного речного флота, модернизация пассажирских судов на повышенный класс комфортабельности.

В 2012 году на морском транспорте введены в эксплуатацию перегрузочные мощности в морских портах в объеме около 75 млн. тонн.

В целях дальнейшего развития морских перевозок в 2012 году осуществлялись мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов – Новороссийк, Тамань, Усть-Луга, Оля, Сочи, Туапсе, а также мероприятия по развитию инфраструктуры морского транспорта в рамках освоения месторождений природных ископаемых Ямало-Ненецкого автономного округа.