1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
Основы машиностроения были заложены в 1950-е годы; в 1958 был пущен Ханойский станкостроительный завод. К середине 1980-х годов насчитывалось уже ок. 700 различных машиностроительных предприятий, на которых были заняты 130 тыс. человек. В настоящее время налажено производство инструмента, дизельных двигателей, механических насосов, небольших тракторов, сельскохозяйственных орудий на тракторной тяге, сельскохозяйственного инвентаря, оборудования для переработки сельскохозяйственной продукции. Производятся моторные катера, буксиры, баржи, небольшие грузовые суда, трейлеры и запасные части к локомотивам, грузовым и легковым автомобилям. Имеются судоремонтные предприятия. Наиболее крупные предприятия машиностроительной отрасли – Ханойский механический завод, механический завод имени Чан Хынг Дао (в Ханое), судостроительные верфи в Хайфоне, вагоноремонтный завод в Зяламе (в окрестностях Ханоя), машиностроительный завод Годам в Тхайнгуене, завод по производству и ремонту горношахтного оборудования в Камфе.
В промышленном районе Хошимин – Бьенхоа, где сконцентрировано значительное число предприятий, налажена сборка дизельных генераторов, тракторов малой мощности, водяных насосов, механических плугов, другой сельскохозяйственной техники, телевизоров, кинескопов, бытовой электроники, швейных машин, велосипедов, мотоциклов, мотороллеров.
Химическая промышленность в значительной мере работает для удовлетворения потребностей сельского хозяйства и развита в основном на севере страны в Бакбо. Производство фосфорных удобрений в 1995 доведено до 750 тыс. т, имеется большой суперфосфатный завод в Ламтхао. Относительно крупные предприятия по производству азотных удобрений (110 тыс. т в год) находятся в Бакзянге. Важнейшей сырьевой базой для производства минеральных удобрений является апатитовый рудник Лаокай, где построен завод химических удобрений. Химические предприятия на юге страны в области Намбо производят в основном шины для автомобилей, тракторов и велосипедов, различные резиновые изделия, гальванические элементы и аккумуляторы, химические средства защиты растений, пластмассы, красители, лаки. Создается нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность.
Большой размах строительства во Вьетнаме стимулирует рост промышленности строительных материалов, прежде всего производство цемента, которое выросло с 3,1 млн. т в 1991 до 5,8 млн. т в 1995. Крупнейшие предприятия отрасли – цементные заводы в Бимшоне, Хайфоне, Бьенхоа, Хатьене, Хоангтхате.
Получили развитие такие отрасли легкой промышленности, как текстильная, кожевенно-обувная, производство фарфора и фаянса, изделий из стекла, пищевая и т.д. Особое значение для Вьетнама имеет развитая сеть рисоочистительных заводов. В 1995 на долю легкой промышленности приходилось 62,5% всей вьетнамской промышленной экспортной продукции.
Важную роль в экономике страны играет кустарная промышленность. Во Вьетнаме имеются целые деревни кустарей. Многие ремесла, например гончарное, шелкоткачество и ковроткачество, бронзолитейное, ювелирное, резьба по дереву и кости, имеют многовековые традиции. В начале 1990-х годов кустарная промышленность выпускала ок. 30 тыс. наименований товаров широкого потребления. Весомую долю вьетнамского экспорта составляют изделия кустарей, в том числе продукция художественных ремесел.
Транспорт. Более 40 тыс. км больших и малых судоходных рек и каналов, свыше 3 тыс. км морского побережья – такова протяженность водных коммуникаций Вьетнама. В последние годы морской и речной флот пополнился танкерами и контейнеровозами, хотя в его составе нет больших судов. Особое место занимают каботажные и речные перевозки. Основные порты – Хошимин, Дананг, Хонггай, Нячанг, Хайфон, Вунгтау.