Машиностроение развивается в СССР

 
Машиностроение развивалось в СССР темпами, превышающими темпы роста всей промышленности в целом. Увеличение продукции запланировано в 1966—1970 гг. в машиностроении в 1,6— 1,7 и во всей промышленности в 1,5 раза. Металлургические заводы и рудники, нефтепромыслы и угольные шахты, сельское хозяйство, железные дороги и автомобильный транспорт, предприятия бытового обслуживания и других отраслей получают все больше совершенного оборудования и приборов.
Фондоворуженность и электровооруженность промышленности увеличатся за это пятилетие примерно в 1,5 раза. Это обеспечивает всемерную механизацию процессов труда и автоматизацию производства. Непрерывный рост технической и энергетической вооруженности труда — основа повышения его производительности и дальнейшего улучшения жизненного уровня народа.
Хотя на производство машин затрачивается большое количество труда, однако экономия от их применения в народном хозяйстве во много раз превышает затраты на их изготовление.
На изготовление экскаватора СЭ-3 Уралмашзавода и на его эксплуатацию в течение нормального срока службы затрачивалось (около 10 лет назад) примерно 1,3 млн. чел.-час.; такой экскаватор заменяет 10,6 млн. ч труда землекопов; он сокращает затраты труда почти в 8 раз, даже если учесть труд, затраченный на изготовление материалов для его производства, износ станков и инструментов и т. д. Современные экскаваторы аналогичных размеров примерно в 4 раза более производительны. Новый шагающий экскаватор Уралмашзавода ЭШ-80/100 будет перерабатывать за год 20 млн. м³ грунта. Для выполнения такого объема работ вручную потребовалось бы 40—45 тыс. человек.
Ввод в действие заводов железобетонных изделий, оборудованных автоматическими машинами и установками и выпускающих готовые части зданий, применение на строительных площадках бульдозеров, скреперов, подъемных кранов и других машин и механизмов в 6—8 раз повышают производительность труда строительных рабочих и сокращают сроки строительства заводов и фабрик, жилых зданий, школ, больниц и т. д.
Таких примеров из практики отечественного машиностроения можно привести очень много. Высокопроизводительные машины экономят громадное количество труда.
Снижая затраты на изготовление выпускаемых машин, коллектив машиностроительного завода обеспечивает доходность и рентабельность своей работы, создает плановые и сверхплановые накопления. Их значение для народного хозяйства велико: продукция машиностроения составляет около одной трети всей промышленной продукции Советского Союза. Удешевление машин обеспечивает стране также экономию средств на капитальные вложения, а из общего объема огромных и все возрастающих государственных капитальных вложений около половины затрачивается на оборудование.
Затраты, связанные с использованием машины — обслуживанием, ремонтом и т. д., — в течение срока ее службы значительно превышают первоначальную стоимость. Так, расходы на заработную плату шоферов и работников гаража, на бензин и смазочные материалы, на ремонт грузового автомобиля во многих случаях в 8—10 раз превышают стоимость новой машины. Поэтому только надежные, требующие наименьших расходов при эксплуатации   машины   и   оборудование можно считать экономичными, так как они позволяют улучшать условия и повышать производительность труда, снижать себестоимость продукции на предприятиях, использующих эти машины.