1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
 
Автопоезд - автомобиль с одним или несколькими прицепами, а также автомобиль-тягач с полуприцепом или прицепом (прицепами) (см. рис. 4.1). Большинство выпускаемых автомобилей рассчитано для работы с прицепами и имеют буксирное устройство. Применение автопоездов повышает использование мощности двигателей автомобилей и автомобилей-тягачей, увеличивает производительность, снижает расход топлива на 1 т перевезенного груза, снижает себестоимость перевозок, уменьшает потребность в водителях и др.
Размерность подвижного состава является одним из основных классификационных признаков. Размерности грузовых автомобилей характеризуются  их  грузоподъемностью или полной массой. Номинальную грузоподъемность   назначает завод-изготовитель.   Она показывает  максимальную полезную нагрузку автомобиля при его работе в различных дорожных условиях. Автомобили, прицепы и полуприцепы в зависимости от грузоподъемности   подразделяются на следующие классы:

Рис. 4.3. Тягово-сцепное устройство автомобиля:
1 - упругий резиновый буфер; 2— защелка;
3- собачка; 4 - крюк
 

Рис. 4.4. Принципиальные схемы прицепов и полуприцепов общетранспортного назначения:
а - полуприцепы; б - прицепы
особо малой грузоподъемности ........... до 0,5 т
малой грузоподъемности .................... от0,5до2,0т
средней ................................................... от 2,0 до 5,0 т
большой ...............................................   от 5,0 до 15,0 т
особо большой грузоподъемности ...... от 15,0 т и более.
 
Автомобили особо малой грузоподъемности выпускаются на шасси легковых автомобилей или специальном шасси и предназначены для сбора и развозки почты, развозки товаров в торговой сети и т. д.